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viernes, 2 de agosto de 2024

Magallanes: El hombre y su gesta

Estimad@s amig@s

Sinopsis

En 1518, un cuarto de siglo después de Cristóbal Colón, Magallanes convenció al rey de España, Carlos I, de que le proporcionara una flota para explorar el mar que separaba Asia de América. A sus treinta y nueve años, al mando de una flota de 5 barcos y 265 hombres, comenzaba un episodio que marcaría la historia de la navegación y de la humanidad. Regresó tres años después en un barco improvisado, con solo 18 hombres. Motín, hambre, rivalidad, errores... de nada se salvará el célebre aventurero. Cuidadosamente documentada, la reconstrucción de su hazaña es un brillante cuadro de las condiciones económicas y políticas a comienzos del siglo y rinde tributo a a la gesta de un genio apasionado, que con insignificantes barcos dio la vuelta al globo, demostrando por primera vez su redondez.

 

«La labor de un operario experto puede hacer marineros

hasta los buques más cansados de surcar el agua»[i]

 

Podemos leer, estudiar, conocer, profundizar la figura del hombre o /y la de su gesta a través de está magnifica obra de Stefan Zweig. En mi caso he querido buscar paralelismo pensando en la figura de Magallanes trasladándola al CEO de su startup intentando entender sus habilidades /fortalezas (…) genial capacidad de callar y esperar (…) calculador, constante, psicólogo y realista (…) cautela y la visión de conjunto (…)

 

¿Creéis que Magallanes hubiese sido un buen fichaje como persona de vértice de vuestra compañía?

-     ¿Por qué?

 

¿Qué podría aportar?

¿Qué retos le podrían motivar?

-     ¿Qué penalizaciones le pondríamos en pacto de socios?


¿Cómo lo retribuiríamos?

-     Equity

-     Phantom Share

-     Stock option

 

Tenemos que conocer la historia, es una manera de aprender como otra cualquiera. Tan fácil y tan difícil como intentar trasladar decisiones del pasado al presente, comprender las motivaciones, buscar aprendizajes, entender, hacernos preguntas, buscar aprendizajes… no dejemos de crecer.

 

«A la historia le es indiferente cómo suceden las cosas.

Se pone al lado del que ejecuta,

del ganancioso»[ii]

 

(…) muy pobre correspondencia obtuvieron de sus reyes aquellos esforzados conquistadores que ganaron mundos para España o para Portugal (…)[iii]

 

(…) como todo hombre creador, experimenta, media in vita, el anhelo de la propia responsabilidad y de la realización personal (…)

 

(…) el proyecto Magallanes en sí mismo (…) no ofrecía originalidad alguna: quería lo mismo que colón, Vespucio, Corterreal, Cortés y Cabot. La novedad desconcentrarte del propósito no es el propósito en sí mismo, sino lo concluyente de la afirmación de Magallanes sobre una ruta marítima occidental hacia la India (…) “Hallaré el paso. Porque soy el único que conoce la existencia de ese paso (…)

 

(…) ¿Cómo convertir en realidad una empresa tan costosa y erizada de peligros? (…)  no se arriesgarán a confiar el mando a un hombre caído en desgracia en la corte (…)

 

(…) la flota ha de estar bien equipada, en previsión de todo lo imaginable: hielo ártico y calor tropical, tormenta y calma chicha, para un año, y tal vez para dos, o tres; para la guerra y para el trafico mercante. Y todo esto, apenas calculable, a él solo le toca preverlo, adquirirlo y defenderlo contra los más inesperados obstáculos (…)

 

(…) ¿Qué es lo que consumen doscientos sesenta y cinco hombres durante un viaje cuya duración no puede presumirse ni aproximadamente? (…)  

 

(…) lo primero que hace es procurar formarse una idea panorámica de la extensión del peligro: ¿Cuántos barcos le quedan adictos? ¿Y cuantos son los contrarios? (…)

 

(…) su mirada rápida ha conocido el punto flaco del contrario: la indecisión (…)

 

(…)  nada siembra el descontento en el corazón de los hombres como la ociosidad (…)

 

(…) siempre es más fácil obrar rectamente en la prosperidad que en la desgracia (…)

 

(…) el poder y el éxito de esos conquistadores descansaba, principalmente, en su apariencia de invulnerabilidad. Con toda su valentía, su resistencia, sus virtudes guerreas y la eficacia de sus armas, ni Cortes, ni Pizarro hubieran logrado vencer las docenas y centenas de millares de adversarios sin acompañaros com ángel guardián el mito de la invencibilidad y la invulnerabilidad (…)  

 

«Todo lo que un mortal puede es capaz de calcular y prever,

lo tengo calculado y previsto»[iv]

 

Magallanes

El hombre y su gesta

Stefan Zweig

Capitán Swing


Link de interés

• Todos sabrán mi nombre

• Las flotas de indias: La revolución que cambio el mundo

• Lecciones de liderazgo: Las 10 estrategias de Shackleton en su gran expedición antártica

 

«Una flota gigante solo por una finalidad gigante

puede ser impulsada»[v]

 

ABRAZOTES


[i]

[ii] Hebbel

[iii] (…) desde cualquier rincón del planeta donde un jesuita pisaba por vez primera encontramos una carta, una instrucción, una patente, una recomendación… orientación, animo, corrección y aliento, reproche o mandato (…)

Polanco: El humanismo de los jesuitas

[iv] Magallanes

[v]

lunes, 22 de agosto de 2022

Magallanes y Elcano: Más allá del horizonte

Estimad@s amig@s

Sinopsis

El 8 de agosto de 1519 partieron de Sevilla cinco naos con una tripulación de 235 hombres a las órdenes del capitán Fernando de Magallanes. La expedición española pretendía llegar a Asia en busca de especias dirigiéndose hacia el oeste por una ruta totalmente desconocida. Tres años más tarde, el 6 de septiembre de 1522, entraba en el puerto de Sanlúcar de Barrameda una de esas naos, la “Victoria”, capitaneada por Juan Sebastián Elcano.

En ese barco solo regresaron 18 de los tripulantes que partieron tres años antes. Esos valientes habían completado algo que nadie jamás había logrado antes, nada menos que dar la vuelta al mundo.

Este magnífico cómic ilustra y narra con rigor histórico, la mayor aventura marina de la historia, contada por sus protagonistas e ilustrada con más de 500 coloridos dibujos y mapas realizados en acuarela.

 

«Hay tres tipos de hombres:

Los vivos,

los muertos

y los hombres de mar»[i]

 

Prólogo

“Y más sabrá V.M., de aquello que más debemos estimar y tener es hemos descubierto y dado la vuelta a toda la redondez del mundo, que yendo desde el Occidente hayamos regresado por el Oriente”[ii]


«Navegando en estas aguas,

 si el hombre es consciente de su insignificancia,

 es llevado y protegido por su grandeza.

 Es aquí en el inmenso desierto del Océano del Sur

 donde siento con más fuerza cómo el hombre

 es ambos átomo y Dios»[iii]


En pocos días, más concretamente el 6 de septiembre se cumplirán 500 años de la gesta de Magallanes y Elcano de redondear la tierra. Qué mejor homenaje a la hazaña que leer sobre ella, profundizar en la ruta, las personas, los barcos, las especias, pero todo ello con rigor.

 

Juan Galatas a través de este cómic nos permite conocer como fueron esos tres años de expedición del  8 de agosto de 1519 al 6 de septiembre de 1522, no perdamos ocasión de profundizar en nuestra historia[iv] y rendir homenaje a los marinos ilustres, conocer la geografía de aquella época y el por qué de los nombres que iban poniendo a los territorios que se fueron descubriendo.

 

«Luna con cerca

y agua en cubierta,

 marinero alerta»

 

Las especias valían tanto como el oro, y nosotros queríamos llegar hasta su origen por mar. Entonces los árabes y los venecianos controlaban todo su comercio.

 

Con el consentimiento del papa Alejandro VI, en el Tratado de Tordesillas los españoles y los portugueses dividieron en mundo en dos separados por el meridiano a 370 leguas al oeste de Cabo Verde.

El oeste, es decir, casi toda América, sería para los españoles, y el este, que incluía parte del actual Brasil, África y la mayoría de Asia para los portugueses.

 

Fernando de Magalhaes en oriente se había forjado como un gran soldado y navegante. Conocía como pocos la nueva ruta de las especias.

 

La casa de Contratación de Indias de Sevilla, también llamada casa de Indias gestionaba todas las expediciones españolas de ultramar.

Había sido fundada por los Reyes Católicos a raíz del descubrimiento de América y, desde entonces, el obispo Fonseca era su máximo responsable.

 

Cinco naos formaban la que llamarón flota de la especiería (…)[v]

Las naos eran barcos de gran tonelaje con puentes en proa y popa, pensados para largas travesías (…)

Todas eran naves usadas que fueron reformadas y preparadas en Sevilla para la larga travesía.

 

No les fue fácil encontrar tripulación. La incertidumbre y el riesgo del viaje no atrajo a suficientes marineros y por toda la costa andaluza publicaron bandos animando a embarcase (…)

 

Todas las tardes antes de anochecer, los capitanes Debían saludar al capitán general Magallanes de la siguiente manera: “Dios vos salve, señor capitán general y maestro y buena compañía”.

“El capitán general exigía la más severa disciplina a la tripulación, a fin de asegurar el éxito del viaje”[vi]

 

Aquel expatriado portugués o indeseado español, al que llamaban Fernando o Hernando de Magallanes o Magalhaes, había realizado por fin su primera gran hazaña.

Su armada había navegado más al sur que nadie y encontrado el paso hacía Asia. Había abierto una nueva ruta para acceder a la codiciada tierra de las especias (…)

 

El escorbuto causó estragos. La tripulación desconocía su causa e incluso pensaban que podía ser contagioso (…)   

 

El marinero griego Francisco Albo anotó en su derrotero[vii] la posición de la expedición desde la partida de Río de Janeiro hasta su regreso a Sevilla.

A diferencia de las descripciones a veces fantásticas de Pigafetta el texto de Albo es sobrio y preciso, gracias a lo cual se ha conocido con cierta exactitud la trayectoria de la expedición.

 

La situación era desesperada. El barco tenía parte del casco podrido por la broma (…) lo perforaba (…)

 

El día que llegaron a Sanlúcar al ya emperador Carlos I[viii] (…) Elcano habla en nombre de los marineros pidiendo que liberen a los trece que tuvieron que dejar en Cabo Verde, y que se les compense a todos con parte de la mercancía.

 

Los marineros de la “Victoria” habían sido los primeros en dar la vuelta al mundo. Su viaje había sido un auténtico calvario, en que la mayoría de los que se embarcaron había dejado su vida en el camino.

 

La tripulación que había partido hacía tres años había participado en la mayor aventura de navegación jamás realizada. Si se conoce esa gesta es porque uno de los barcos pudo regresar.

 

En el escudo de Elcano se iba a incorporar la conocida frase: “Primus Circumdedisti Me”, es decir, fuiste el primero que la vuelta me diste.

 

«No acometas obra alguna con la furia de la pasión:

 equivale a hacerse a la mar en plena borrasca»[ix]

 

Magallanes y Elcano: Más allá del horizonte

Juan Galatas

Editorial Kolima


Link de interés

• Historia de las especias

 

«Penas y olas,

nunca vienen solas»

 

ABRAZOTES


[i] Proverbio de la antigua Grecia

[ii] Carta de Juan Sebastian Elcano al Emperador Carlos V, Septiembre de 1522

[iv] Aquel que no conoce su historia está condenado a repetirla, Napoleón Bonaparte

[v]  San Antonio

   Trinidad

   Concepción

   Victoria

   Santiago  

[vii] Se conserva en Sevilla en el archivo de Indias.

[viii] El manuscrito se conserva en la casa de Indias en Sevilla, es escueto, directo y sincero, digno de un hombre de pocas palabras